随着2022年(nián)财(cái)报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势(shì)力(lì)中(zhōng)，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市车(chē)企。理想汽车(chē)的一名(míng)高管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬无(wú)人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事(shì)酬金(jīn)支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已(yǐ)披露数据的车(chē)企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人(rén)物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股股票(piào)，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算(suàn)，他在2022年的收益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居第(dì)一(yī)梯队。财报(bào)显示(shì)，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌上(shàng)市(shì)。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图(tú)通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节(jié)流(liú)的(de)背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更(gèng)严(yán)格了。管理层薪(xīn)资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高(gāo)薪(xīn)酬(chó恩情无以回报是什么意思，感恩之心无以回报是什么意思u)的还有(yǒu)吉利(lì)汽(qì)车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前(qián)三的高管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董(dǒng)事(shì)安聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独(dú)一(yī)档(dàng)的存在，接(jiē)下来车企前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均(jūn)值便(biàn)降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第(dì)六位(wèi)。年报显示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是(shì)执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税前(qián)报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能恩情无以回报是什么意思，感恩之心无以回报是什么意思源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数(shù)据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是(shì)吉利集团董事(shì)长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证(zhèng)券(quàn)交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽(qì)车(chē)制(zhì)造商（福特汽(qì)车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合(hé)人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造商(shāng)的掌门人年薪也都(dōu)过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了长达(dá)十年(nián)的薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的(de)市值和业绩方面的(de)目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年(nián)在特(tè)斯拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的(de)股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为股票期(qī)权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富(fù)的有力竞争者。

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